在美国军事工业正在推进的大大小小的新型武器装备项目中，超支和装备涨价俨然成了某种“日常”。就以美国空军为例，其主导研发的新一代陆基井射式洲际导弹“哨兵”，项目超支幅度高达81%；新一代隐身战略轰炸机B-21，单机造价比原计划增长了约40%。然而，这些才刚哪到哪？看完原本顶着“廉价+可消耗”等名头诞生的美国空军第六代战斗机“忠诚僚机”项目CCA后，你就明白什么叫做超乎想象了……
据美媒报道，美国空军在未来采购至少185架有人驾驶型第六代战斗机F-47，以及采购至少约1000架“忠诚僚机”的计划，正在遭受严峻挑战。究其原因，预计单机价格约200万美元的“忠诚僚机”，成本正在以无法控制的速度上涨。前不久，美国空军为3款无人机赋予了制式编号，以作为CCA项目的第一批次 正式服役机型，分别为FQ-42A、FQ-44A和FQ-48A。
但美军很快发现，它们的单机采购价格均已来到约3000万美元/架，是原计划的约15倍。而在性能规格更高的第二批次CCA这里，其单机成本预计将比上述3款无人机至少再高出20%~30%，进一步背离美军最初设定的“廉价+可消耗”目标。目前看来，整个CCA项目已濒临成本失控，甚至可能面临遭国会削减或取消的风险。
造成这一现象的原因主要在于2点：
一方面，如今的美国军事供应链已是千疮百孔，从原材料到劳动力皆难有保证。虽然五角大楼方面曾试图以“更多依赖于机械化和自动化生产的方式，来取代熟练技术工人”，但其很快发现，自动化程度极高的生产线、尤其是那些精密的机械设备，也需要用相应的原材料和劳动力来生产，故“用机械来替代人”的想法，从一开始就走进了某种死胡同。
另一方面，软件技术更新工作正在现代武器装备领域，占据越来越重要的地位。在一款技术密集型武器装备的全寿命周期内，其需要经历不止一次的软件迭代升级，而每一次迭代升级都需要投入不菲的人力成本来进行开发和测试。在高级技术类人才的用工成本极其高昂的美国这里，这必然也会推高CCA项目的整体支出。分摊到每架无人机的身上后，单机价格上涨就是自然而然的了。
那么，从200万美元/架暴涨到3000万美元/架后，这CCA项目的综合性能究竟如何呢？就以出自安杜里尔工业公司之手的FQ-44A无人战斗机为例，其不具备超音速飞行能力、最高速度仅约0.95马赫、基本没有雷达隐身效果、没有运用内置弹舱技术、最多只能携带2枚空空导弹或2枚航空炸弹、暂未装备机载火控雷达……
可以说，无论是飞行性能还是隐身效果，抑或是态势感知能力或整体火力强度，这FQ-44A充其量也只能与诸如美制F-86和F-100、苏制米格-17和米格-19，以及中国的歼-5和歼-6等战后第一代喷气式战斗机“坐一桌”，前者的飞行速度甚至还不如最大速度可达约1.3马赫的歼-6。就是这么个玩意，居然能涨到约3000万美元/架。说句玩笑话，美国空军还真不如从中国这里买点被改装为无人机的退役歼-6拿回去用呢……
照现在的情况走下去，和空军型第六代战斗机F-47紧密相连的“忠诚僚机”项目，怕是就快被那帮美国国会“大员”给毙掉了。
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