记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，新建巢湖至马鞍山城际铁路（简称巢马高铁）全线接触网9月8日零时起正式送电，为即将开展的热滑试验和联调联试奠定坚实基础。届时，沿线范围内的所有供电线路、接触网及设备、设施全部处于带电状态。
接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后，沿线所有供电接触网及其相连部件带有27.5kV高压电，相当于家庭用电220V电压的125倍。铁路部门提醒沿线单位和居民增强安全意识，严格遵守铁路安全管理相关法律法规，共同维护铁路运输安全。
为保障送电顺利完成，项目代建管理单位宁安铁路公司组织合马高铁公司、中铁建电气化局、合肥高铁基础设施段、南京供电段等单位，精心制定送电方案，完善落实安全技术措施及应急预案，组织岗前培训和技术交底，按计划分区段组织送电作业。送电完成后，技术人员将对线路和设备进行检测，确认各项数据正常。
巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站，新建正线约61公里、联络线约12公里，正线桥隧比79.6%。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。
巢马高铁是合肥与马鞍山间的直达高铁线路，由安徽省投资集团控股投资。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对于完善区域路网布局，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。
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