10月6日，捷豹全新纯电四门GT车型Type 01在纽约正式首发，首发版全球限量400台。这款车基于JEA纯电专属架构开发，命名延续捷豹经典Type车系的脉络，其中0代表零尾气排放，1代表新一代产品的开端。
车身尺寸为长5235mm、宽2220mm、高1395mm，轴距3200mm。超过两米的车宽配合不到1.4米的车高，形成宽而低的比例，轴距主要服务于前后两排独立座椅。大尺寸掀背尾门则为这类GT保留了更实用的装载开口。
座舱最醒目的设计是从仪表台一直延伸到后排的中央脊柱。这条结构没有停在前排扶手区域，而是沿车厢纵向贯穿前后，将驾驶席、副驾驶席和后排两张座椅划分成四个相对独立的位置，后排中央不再设置第五个座位。
用料上，中央脊柱采用带有黄铜质感的饰面，同类元素延伸到车门上沿，内饰色调从石灰华天然石材中寻找灵感，配合手工织物和大面积简洁曲面，视觉重点不再依靠传统木纹或成片的高亮镀铬。仪表台做得很薄，数字界面采用按需出现的处理方式。
ClearSight数字后视显示器位于前风挡底部中央，安装高度接近两侧外后视镜，驾驶者观察后方时视线不必在传统车内后视镜和侧镜之间上下移动太多，也避免了在中控区域长期竖立一块大尺寸屏幕。
动力系统是这台车的核心。三电机四驱，综合功率超过746kW，峰值扭矩1300牛·米，零百加速3.3秒，搭载120kWh电池组，WLTP续航700km，支持350kW快充，15分钟可补充约320公里续航。底盘配备全轮转向、双腔空气悬架和扭矩矢量控制系统。
价格方面，首发版海外预估在12万至15万英镑区间，国内自媒体给出的预估裸车价在155万至175万元之间，最终配额与售价仍需等待官方公布。对一台限量400台的首发版来说，价格的象征意义大于实际意义。
硬件规格对标Taycan和Model S Plaid，说明捷豹的目标不是走量，而是重建品牌在豪华GT领域的话语权。在电动化转型中，捷豹经历了产品线大幅收缩，Type 01承担的是定义新品牌形象的任务，而非补销量的任务。
需要提醒的是，2米22的车宽在实际使用中会带来明显约束，国内多数老旧车位与机械立体车库难以容纳，侧方位泊车难度很高。这类超宽车身在欧美市场问题不大，进入国内后能否适配，是比参数更现实的问题。
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